Prove sul gruppo motopropulsore
In tutte le applicazioni in cui la potenza viene convertita e trasferita, i nostri test assicurano l’affidabilità del componente installato. ZwickRoell, con i suoi 50 anni di esperienza nel settore delle prove su motore e relativi componenti di azionamento, ha visto cambiare il modo di testare questi materiali. Inizialmente, le prove eseguite erano semplici prove di carico, oggi invece si vogliono determinare e documentare le caratteristiche specifiche anche a velocità elevate, a torsione e a temperature estreme.
Misurazioni assiali e torsionali sui dischi della frizione
Le frizioni a secco vengono utilizzate per applicare (accelerazione comoda) e interrompere il flusso di torsione. Oltre alle curve caratteristiche assiali di cui abbiamo parlato sopra, sono fondamentali le curve caratteristiche della torsione, tra cui
- Curve caratteristiche che passano per lo zero (valore medio dell’angolo di rotazione compreso tra il carico e lo scarico)
- Curve caratteristiche del preammortizzatore e dell’ammortizzatore principale (controllate dall’angolo o dalla torsione)
- Curve parziali (per la determinazione del coefficiente di attrito)
- Resistenza della torsione (minima torsione ammessa dopo lo stacco della frizione).
Oltre alle curve caratteristiche della torsione, vengono definite le seguenti curve assiali: curva caratteristica delle molle di ammortizzazione (curva caratteristica forza/corsa della molla tra le piastre della frizione), curva del non parallelismo (misura di non parallelismo al precarico) e curva dello spessore dei dischi della frizione (misura dello spessore della piastra al precarico).
