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압흔 경도

ISO 2439, DIN 53577, DIN 53579-1, ASTM D3574, ASTM D3579

압흔 경도

  • 차량 쿠션과 매트리스 같은 성형 발포체의 경우, 압흔 경도는 편안함 같은 제품의 품질을 설명하는 데 사용되는 가장 중요한 물성값 중 하나입니다. 이러한 성형 부품은 일반적으로 DIN 53579-1에 따라 시험합니다. 쿠션을 시험할 때는 시편을 특수한 형태의 주형에 놓습니다.
  • 이 같은 유형의 시험은 재료 물성시험에서도 중요합니다. ISO 2439ASTM D3574같은 표준은 시험 기준을 상세하게 정의합니다.
  • 이때 사용되는 측정 방법은 경도 측정입니다. 정의된 압자를 초대형 표면 영역 안으로 밀어 넣고, 이렇게 하는 데 필요한 힘을 지속적으로 측정합니다. 이 시퀀스는 기포가 부서지고 발포체가 기계적으로 정의된 상태가 되는 여러 번의 예하중 주기로 구성됩니다. 그 이후에는 측정 주기가 이어집니다. 결과는 정해진 최소 유지 시간이 만료된 후 규정된 압흔에서 포착한 힘 값으로 표시됩니다.
  • 압축 응력 값 측정과 비교했을 때 이 방법의 장점은 절단면의 영향이 없다는 것입니다. 획득한 측정값은 치수와 관계 없는 물성값이며, 대형 시편일 경우 비슷합니다. 이 값은 품질 관리용으로 충분합니다.

ISO 2439 및 ASTM D3574-B1에 따른 표준 시편 압흔 경도

ISO 2439는 표준 시편 압흔 경도 측정을 위한 시험실 절차를 제공합니다.

  • 시편보다 작은 압자를 통한 하중 적용
  • 압자는 매끄럽고 동그란 형태, 직경 200~203mm, 가장자리 반경 1mm
  • 기초 받침판은 시편보다 크고 에어 쿠션 발생 방지를 위해 구멍이 뚫려 있음
  • 평평한 지지대로 시험하는 경우 블록 발포체와 성형 발포체 모두에서 측정 가능
  • ILD 시험 또는 IFD 시험으로도 알려져 있음
  • 절단된 직육면체 시편의 경도값
  • 일부 표준에 광범위한 방법이 포함되어 있음

DIN 53579-1에 따른 성형 발포체의 압흔 경도

성형 발포체 시험은 다수의 자동차 표준에 다양한 형식으로 설명되어 있습니다.

  • 해당 분야로는 차량 시트, 헤드레스트, 측면 부품, 매트리스, 가구 덮개 등이 있음
  • 압흔 방법, ISO 2439에 명시되어 있는 원리와 유사
  • 다수의 성형 발포체를 이용한 각 설계 및 구성에 맞는 특별 기반이 있음 (매트릭스)
  • 표준 압자 외에 수많은 특수 압자가 있음
  • 부하 측정 시 압흔 경도 또는 잔존 높이
  • 이를 위한 ISO 수준의 표준은 없음
  • 다임러(Daimler)와 BMW는 DIN 사용. 폭스바겐(VW) 시퀀스는 DIN에 기초하지만 추가 방법 설명을 포함하고 있음

cLine을 이용한 대형 성형 발포체 조각 압흔 시험

  • ZwickRoell은 대형 성형 발포체 조각용 로드 프레임을 설계했습니다. C자형으로 제작되어 3면에서 쉽게 접근할 수 있습니다.
  • 매트리스에 공급대를 사용할 수 있어 매트리스를 필요한 시험 위치로 쉽게 밀어 넣을 수 있습니다.
  • 소형 몰딩을 시험하거나 인장 시험을 위해 이 기계 유형의 측면 접촉판을 접을 수 있습니다.

부드러운 탄성 발포체의 반복 압축 시험

cLine 재료 물성시험기는 부품 물성시험과 연질 발포체 재료 물성시험에 이상적입니다.

이 시험의 표준

표준 시편

  • ISO 2439
  • GMI 60283 – Part 7
  • ASTM D3574 Test B1
  • TSM 7100G – Section 4.2
 

블록 발포체 측정

  • DIN 53579
  • ASTMD 3574 – B1
  • ASTMD 3574 – B2

 

 

 
  • Daimler DBL 5452
  • BMW QV 52009 Part 1
  • VW PV 3410, Sections 4.3, 4.4
  • FIAT 7.M8300-D1
  • Nissan M 0086
 
  • PSA 41 1427
  • General Motors GMW 14359
  • Toyota TSF 6223G
  • Ford WSS-M15P20-B1/B2

 

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ZwickRoell은 대형 성형 발포체 조각용 로드 프레임을 설계했습니다. C자형으로 제작되어 3면에서 쉽게 접근할 수 있습니다. 매트리스에 공급대를 사용할 수 있어 매트리스를 필요한 시험 위치로 쉽게 밀어 넣을 수 있습니다. 소형 몰딩을 시험하거나 인장 시험을 위해 이 기계 유형의 측면 접촉판을 접을 수 있습니다.

최신 측정 및 제어 전자장치를 통해 조정형 이동 및 힘 조절 기능을 사용할 수 있습니다. 이는 이력 시험에서나 일정한 속도로 정밀하게 사이클 끝부분에 접근하기 위하여 Volkswagen PV 3410에 따라 안락감 등급을 측정할 때 특히 유리합니다.

ZwickRoell 표준 기계는 ISO 2439 및 ASTM D3574에 따른 380 x 380mm 치수의 슬라브 발포체 시험에 사용할 수 있습니다. 이러한 기계에는 로드 프레임의 강성을 보상하는 기능이 장착되어 있어 압흔 깊이를 정밀하게 측정할 수 있습니다.

testXpert II 소프트웨어에는 관련 DIN, ISO, ASTM 표준을 모두 포괄하는 전체 프로그램 라이브러리가 있습니다. 또한 ZwickRoell은 폭스바겐 그룹, 다임러크라이슬러, BMW, GM, PSA 그룹, 포드 같은 자동차 제조사와 기타 유수 기업들의 공장 표준을 준수하는 많은 표준 시험기를 제공합니다.

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