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Essai des organes de commande

Les organes de commande sont les interfaces entre les passagers et le vĂ©hicule. Ceux-ci doivent remplir leur fonction en toute sĂ©curitĂ© et fournir, Ă  l'actuateur, le retour haptique ou encore l'alerte visuelle et sonore pour l'action dĂ©terminĂ©e. 

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  • Brochure sur le secteur d’activitĂ©: Automobile PDF 4 MO

Essai des pédales

Les pĂ©dales d'embrayage, de frein ou d'accĂ©lĂ©rateur sont soumises Ă  de fortes charges pendant la conduite du vĂ©hicule et doivent ĂȘtre conçues en consĂ©quence. Pour assurer un fonctionnement sĂ»r de ce levier d'actionnement, la mesure des forces d'actionnement et courses de dĂ©placement et/ou dĂ©formations sera par consĂ©quent particuliĂšrement importante. Vous pourrez Ă©galement coupler ces essais Ă  des systĂšmes de mesure Ă©lectroniques, qui restitueront, par exemple, la courbe caractĂ©ristique d'une pĂ©dale d'accĂ©lĂ©rateur Ă©lectronique par rapport Ă  la position de la pĂ©dale d'accĂ©lĂ©rateur.

Essai du levier de frein Ă  main

Vous pourrez rĂ©aliser cet essai avec un servo-vĂ©rin Ă©lectromĂ©canique, montĂ© pour ce faire dans un bĂąti d'essai bi-colonne. Pour l'essai de fatigue, le levier de frein Ă  main est contraint dans une mĂąchoire spĂ©cialement adaptĂ©e, que vous pourrez pivoter de ± 30° si nĂ©cessaire, afin de simuler une mauvaise utilisation dans un essai de traction biais. Des frĂ©quences d'essai entre 3 et 4 Hz et forces maximales jusqu'Ă  1 kN seront alors transfĂ©rĂ©es conformĂ©ment aux prescriptions des normes. Une conception compacte et une grande souplesse d'adaptation sont les principales caractĂ©ristiques de ce montage d'essai peu coĂ»teux. 

Essai des interrupteurs

testControl II garantit l'établissement du contact et le respect des limites de tolérance prévues en fin de cycle, en corrélant les données électriques et mécaniques et assurant une analyse simple et fiable des données de vos interrupteurs.

Essai des organes de commande

Les organes de commande placĂ©s dans l'habitacle devront satisfaire diffĂ©rentes exigences tout au long de la durĂ©e de vie du vĂ©hicule. Cela inclut entre autres des forces de fonctionnement dĂ©finies, des opĂ©rations de changement de vitesse qui s'effectuent en toute sĂ©curitĂ©, une rĂ©tro-action haptique sensible, des limites de sĂ©curitĂ© et une bonne acoustique. Pour satisfaire aux exigences des organes de commande, ZwickRoell propose des systĂšmes d'essais modulaires et souples. 

Essai de ressorts comprimés au gaz

Les ressorts comprimĂ©s au gaz sont utilisĂ©s dans les vĂ©hicules comme dispositifs auxiliaires d'ouverture et de retenue (par exemple, couvercle de coffre ou capot moteur). Selon le domaine d'application, les forces de traction et compression de mĂȘme que l'amortissement des ressorts Ă  gaz seront dĂ©terminĂ©s au moyen de dĂ©roulements d'essais cycliques.

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