Essai de sièges dans l’industrie automobile
L’essai de sièges jouent un rôle central dans le développement et l’assurance qualité des habitacles de véhicules. Qu’il s’agisse de confort, de sécurité ou de longévité, les systèmes d’essai de ZwickRoell permettent aux équipementiers, aux fournisseurs et aux centres de développement de tester les sièges de véhicules et leurs composants de manière reproductible et conforme aux normes. De l’essai de matériaux alvéolaires à la sollicitation dynamique des systèmes de sièges complets, nous vous proposons la solution adaptée.
Essai normalisé sur matériaux alvéolaires Systèmes d’essai de sièges Appuie-têtes Accoudoirs centraux Nous contacter Téléchargements
Essai de matériaux alvéolaires – Méthodes d’essai normalisées selon ISO, ASTM et les normes d’usine OEM
Il existe de nombreuses normes internationales et normes d’usine OEM pour l’essai de matériaux alvéolaires, par exemple pour les rembourrages de sièges, mais aussi pour les appuie-têtes et les joues latérales. Nos machines d’essai prennent en charge toutes les méthodes courantes :
| Essai | ISO | ASTM | Normes OEM |
|---|---|---|---|
| Dureté (technique par indentation) (éprouvettes) | ISO 2439 | ASTM D3574-B1 | General Motors GMI 60283-7, Toyota TSM 7100G-4.2 |
| Dureté (technique par indentation) (pièces moulées) | DIN 53579 | ASTM D3574-B2 | VW PV3410 paragraphes 4.3 et 4.4, Daimler DBL 5452, BMW QV 52009-1, General Motors GMW 14359, Ford WSS-M15P20-B1/B2, FIAT 7.M8300-D1, Nissan M 0086, PSA 41 1427, Toyota TSF 6223G |
| déformation en compression | ISO 3386-1/-2 | ASTM D3574-C | VW PV3410, Daimler DBL 5452, BMW QV 52009-1, General Motors GMW 15471 et GME-GMI 60283-8, PSA D 41003 et D 4115413, Renault N° 1002 et N° 1541, Toyota TSM 7100 G-4.2 |
| Résistance à la traction | ISO 1798 | ASTM D3574-E | VW PV 3410, Daimler DBL 5452, BMW QV 52009-1, Ford WSK - M99 P32 A, General Motors GMW 15471, PSA D411050, Toyota TSM 7100G |
| Résistance à déchirement | ISO 8067 | ASTM D3574-F | VW PV 3410, Daimler DBL 5452, BMW QV 52009-1, Ford WSS-M15P20-B1/B2, General Motors GMW 15471, PSA D 411048 et D 411049 |
| essai de fatigue par indentation | ISO 3385 | ASTM D3574-I3 | BMW QV 52009-2, Daimler DBL 5452, General Motors GMW 15471 et GME 60283-8, PSA D 421047, Renault n° 1047, Toyota TS M7100G-4.8 |
Machines d’essai standard pour l’essai normalisé des matériaux alvéolaires
Nos systèmes pour l’essai des matériaux alvéolaires et des sièges offrent une grande précision et une répétabilité élevée et ce, des essais standard aux essais dynamiques avec manipulation automatisée des éprouvettes. ZwickRoell propose différentes solutions d’essai en fonction des besoins d’essai et des exigences des équipementiers.
Système d’essai spécialement conçu pour l’essai de sièges de véhicules
ZwickRoell a développé un système d’essai permettant de déterminer la qualité globale des sièges de véhicules. Ce système d’essai permet non seulement de réaliser des essais sur le siège et l’armature de siège, mais aussi de déterminer la dureté et la fatigue des matériaux alvéolaires transformés, conformément aux normes courantes mentionnées ci-dessus. Le système d’essai est également utilisé pour tester le tapis de détection intégré au siège, qui pilote les réglages automatiques du véhicule, par exemple le bon déploiement des airbags.
Les sièges, armatures de sièges et banquettes arrières sont testés dans différentes positions. Pour une plus grande souplesse d’utilisation du servo-vérin électromécanique, ce dernier est monté dans un portique spécialement développé à cet effet par ZwickRoell. Celui-ci fournit un ajustement électrique dans les directions X et Y de même qu’un réglage en hauteur de la traverse. Le positionnement dans un angle défini est proposé en option. Un poinçon d’essai pour essais sur matériaux alvéolaires selon la norme ainsi qu’une enceinte de protection complètent l’offre.
Votre volume d’essais est important et vous souhaitez réaliser vos essais sur matériaux alvéolaires selon les normes de manière à ce qu’ils soient répétables, comparables et donc fiables ?
ZwickRoell peut automatiser la plupart des essais sur plastiques alvéolaires souples - nous avons une longue expérience dans ce domaine. Notre système d’essai robotisé roboTest R doit être votre premier choix pour cela.
Demandez conseil dès aujourd’hui sur les possibilités de mise en œuvre, les coûts et la durée d’amortissement.
Demander conseil dès à présent En savoir plus sur roboTest R Pourquoi automatiser ?
Essai des appui-têtes
En cas d’urgence, les appui-têtes doivent absorber l’énergie générée par un mouvement de recul de la tête contre le support. Dans la mesure du possible, ils ne doivent pas stocker l’énergie afin que la tête soit freinée de manière continue sans être propulsée dans le sens inverse. C’est cette caractéristique qui devra être préservée tout au long de la durée de vie de l’équipement. ZwickRoell propose pour ce faire un servo-vérin électromécanique qui permet de déterminer aisément la rigidité et la résistance à la fatigue des appui-têtes.
Essai des accoudoirs centraux
L’exemple des accoudoirs centraux illustre l’importance des essais de composants pour les éléments de l’habitacle.
- Il faut avant tout s’assurer que l’accoudoir peut supporter les forces maximales exercées ponctuellement (par exemple par les coudes) en différents endroits, sans se déplacer ni casser.
- Les mesures des forces de déplacement et des déformations sont de plus importantes pour évaluer le confort.
Nous contacter dès maintenant – Nous trouverons avec vous la solution d’essai optimale !
ZwickRoell vous aide à choisir le système d’essai optimal pour vos essais de sièges ou d’autres composants intérieurs, du conseil jusqu’à la mise en service. Demandez dès à présent des renseignements, sans aucun engagement !
