ISO 14126 Method 2, ASTM D6641 및 Airbus AITM 1.0008: 결합 하중을 가한 압축 시험(결합 하중 압축)

결합 하중 압축법은 시편 단면적이 큰 합성물 압축 시편 시험과 고강도 단방향 탄소 섬유 강화 합성물 라미네이트를 이용한 압축 시험에 적합합니다. 압축력의 일부가 전단 하중을 통해 그립 영역을 따라 가해지고, 시편의 단부면을 통해 나머지에 전달됩니다. 시편의 길이는 죠 길이에 맞게 정밀하게 조정되고 정규 단부 하중 압축 시험에 사용되는 길이보다 깁니다. 시편 단부면을 통해 하중이 부분적으로 가해지기 때문에 단부면을 준비할 때는 엄격한 요구를 준수해야 합니다.

시험법

ISO 14126 Method 2 및 ASTM D6641은 가이드 칼럼으로 연결된 4개 요소로 구성된 기계적 압축 시험 키트를 설명합니다. 물림력은 토크 렌치로 조이는 8개의 나사로 생성됩니다 시험을 위해 시편이 장착된 시험 고정부를 두 개의 압축판 사이에 있는 시험기에 끼웁니다.

이 방법은 추가로 개발되어 Airbus 표준 AITM 1.0008 2010판에 명시되었으며, 전단 하중과 결합 하중 압축을 모두 설명합니다. 물림력 적용은 유압 평행 클램핑 원칙으로 설명되어 있습니다. 연구 결과, 자유 클램핑 길이와 클램핑 영역이 전환될 때의 클램핑 피크가 죠의 구조적 설계로 방지되면, 더 나은 압축 시험을 수행할 수 있는 것으로 나타났습니다. Airbus 표준에서 이것은 부드러운 하중 도입으로 설명되어 있습니다.

IMA Dresden에서 최초 개발하고 ZwickRoell이 제공한 특허 받은 유압 압축 시험 키트 HCCF는 ASTM D6641 요구를 충족합니다. 이 압축 시험 키트는 수동으로 작동하는 압축 액추에이터로 시편을 잡습니다. 따라서 그립 압력은 광범위하게 계속 조정할 수 있습니다.

HCCF 시험 고정부는 Airbus AITM 1.0008 요구를 충족하며, 이 목적의 용도로 시험을 거쳐 Airbus의 승인을 받았습니다.

압축 시험을 정기적으로 수행하는 시험실의 경우, 이 시험 고정부는 앞에서 접근하기가 편하고 취급과 세척이 용이합니다.
다른 일반적인 압축 시험 키트와 달리 HCCF는 시험기의 하중 스트링에 설치되어 있으며 새로운 시편을 장착할 때마다 분리할 필요가 없습니다. 시험을 마친 시편을 꺼내기만 하면 다음 시편을 그립에 고정할 수 있습니다.

중첩된 굽힘 변형(굽힘 비율)을 정량화하여 압축 시험의 유효성을 측정하기 위해서는 결합 하중 압축법에서도 양쪽 중앙에 배치한 변형계를 별도로 측정하여 변형률을 측정해야 합니다. 그런 다음, 변형계 신호의 평균을 산출하여 압축 변형을 측정합니다.

시편 중앙의 자유 표점 거리가 충분한(≥12.7mm) ZwickRoell HCCF 압축 시험 키트는 접근성이 용이해 변형계 대신 양측 측정 클립온 신율계와 함께 사용할 수 있습니다.