Prove di seduta nel settore dell’automotive
Le prove della seduta svolgono un ruolo centrale nello sviluppo e nella garanzia della qualità degli interni dei veicoli. Che si tratti di comfort, sicurezza o durabilità, con i sistemi di prova ZwickRoell, OEM, fornitori e centri di sviluppo testano i sedili e i loro componenti in modo conforme agli standard e riproducibile. Dalle prove su schiuma al carico dinamico di sistemi di sedili completi, abbiamo la soluzione giusta per voi.
Prove su schiuma standardizzate Sistemi di prova per sedili Poggiatesta Braccioli centrali Contattateci Download
Prove su schiuma - Metodi di prova standardizzati secondo le norme ISO, ASTM e OEM
Numerosi standard internazionali e standard aziendali OEM vengono utilizzati durante le prove su schiume, ad esempio per le sedute, ma anche per i poggiatesta e i supporti laterali. Le nostre macchine di prova supportano tutte le procedure più comuni:
| Prova | ISO | ASTM | Normativa OEM |
|---|---|---|---|
| Durezza di indentazione (provini) | ISO 2439 | ASTM D3574-B1 | General Motors GMI 60283-7, Toyota TSM 7100G-4.2 |
| Durezza di indentazione (parti stampate) | DIN 53579 | ASTM D3574-B2 | VW PV3410 Sezione 4.3 e 4.4, Daimler DBL 5452, BMW QV 52009-1, General Motors GMW 14359, Ford WSS-M15P20-B1/B2, FIAT 7.M8300-D1, Nissan M 0086, PSA 41 1427, Toyota TSF 6223G |
| Prova di deflessione forza di compressione | ISO 3386-1/-2 | ASTM D3574-C | VW PV3410, Daimler DBL 5452, BMW QV 52009-1, General Motors GMW 15471 e GME-GMI 60283-8, PSA D 41003 e D 4115413, Renault N° 1002 e N° 1541, Toyota TSM 7100 G-4.2 |
| Resistenza alla trazione | ISO 1798 | ASTM D3574-E | VW PV 3410, Daimler DBL 5452, BMW QV 52009-1, Ford WSK - M99 P32 A, General Motors GMW 15471, PSA D411050, Toyota TSM 7100G |
| Resistenza allo strappo | ISO 8067 | ASTM D3574-F | VW PV 3410, Daimler DBL 5452, BMW QV 52009-1, Ford WSS-M15P20-B1/B2, General Motors GMW 15471, PSA D 411048 & D 411049 |
| Prova di fatica con applicazione ripetuta del carico | ISO 3385 | ASTM D3574-I3 | BMW QV 52009-2, Daimler DBL 5452, General Motors GMW 15471 e GME 60283-8, PSA D 421047, Renault n° 1047, Toyota TS M7100G-4.8 |
Macchine di prova standard per prove su schiume standardizzate
I nostri sistemi per prove su schiume e sedili presentano precisione e ripetibilità elevate, dalle prove standard alle prove dinamiche con gestione dei provini automatizzata. ZwickRoell presenta varie soluzioni di prova a seconda dei requisiti delle prove e dell’OEM.
Sistema di prova speciale per le prove sulle sedute nel settore dell’automotive
ZwickRoell ha sviluppato un sistema di prova per determinare la qualità globale dei sedili delle auto. Il sistema di prova non solo consente di testare i sedili e i telai dei sedili, ma anche la durezza e la fatica delle schiume lavorate in conformità con gli standard più comuni sopra citati. Il sistema di prova è anche utilizzato per testare i sensori incorporati nel sedile utilizzati per controllare le impostazioni automatiche del veicolo, ad esempio per la corretta attivazione dell’airbag.
I sedili e i rispettivi telai (compresi i sedili posteriori) vengono testati in varie posizioni. Per massimizzarne la versatilità, il servo-attuatore di prova elettromeccanico, è installato in un portale appositamente sviluppato da ZwickRoell. Fornisce una corsa azionata elettricamente nelle direzioni X e Y, insieme alla regolazione dell’altezza della traversa. Il posizionamento a un angolo definito può essere effettuato a posteriori come optional. Completano il pacchetto penetratori per prove su schiuma come da normativa insieme a un alloggiamento di sicurezza.
Se il volume delle tue prove è elevato e desideri eseguire test sulla schiuma in conformità alle specifiche standard in modo ripetibile, riproducibile e quindi affidabile,
ZwickRoell è in grado di automatizzare quasi tutti i test sulle schiume soffici: abbiamo anni di esperienza in questo campo. Il nostro sistema di prova roboTest R è la scelta migliore.
Contattaci, possiamo presentarti le varie opzioni di implementazione, la nostra migliore offerta e i tempi di ammortamento.
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Prove su poggiatesta
In caso di emergenza, i poggiatesta dovrebbero assorbire l'energia generata dal movimento all'indietro della testa. Essi dovrebbero conservare il minimo di energia possibile in modo che la testa sia costantemente rallentata ma non accelerata nella direzione opposta. Questa caratteristica dovrebbe rimanere intatta per l’intera la durata di vita del poggiatesta. Un servo-attuatore di prova elettromeccanico può facilmente determinare la rigidità e la durabilità dei poggiatesta del veicolo.
Prove sui braccioli centrali
L’esempio del bracciolo centrale illustra l’importanza delle prove eseguite sui componenti degli interni delle automobili.
- Innanzitutto è necessario garantire che il poggiatesta sia in grado di resistere in modo affidabile alle forze massime localizzate, come quella causata dal gomito, nonché al peso del guidatore in diverse posizioni di seduta, senza spostamento o rottura.
- Anche la forza di regolazione e le misurazioni di deformazione sono importanti per la valutazione del comfort.
Contattateci ora e lavoreremo insieme per individuare la soluzione di prova ottimale per voi!
ZwickRoell vi supporta nel selezionare il sistema di prova ideale per le vostre prove della seduta o dei componenti interni, dalla consultazione all’installazione. Richiedete ora una consulenza senza impegno!
