EN ISO 1492に準拠したベルトの引張試験
シートベルトメーカーと自動車会社は、ツビックローエルの試験システムを使用して、製造する安全ベルトの強度を決定しています（バックルの有り、無しで）。 引張試験には特別な試験片グリップと対衝撃性安全ハウジングが必要になります。
違う試験によって、シートベルトの機動力（無負荷と引張負荷）が決定されます。 この試験では、試験片はローラーグリップにまかれ、試験片自身でしっかり保持されます。 一般的なクランピング方式は採用されないため、このシステムはクランピングにセンシティブな試験片でも推奨されます。 ローラーの回転を介して、試験片材料は摩擦接触により独立してクランプされます。
あるいは、キャプスタングリップがストラップやベルトに対しても使われます。 試験片は迅速に簡単にクランプ出来ます。 これらのグリップは、薄くて締め付け力に敏感な材料にも使用され、チャック歯の破損を防止したり、引張試験中の試験片の滑りを防止したりします。 フォースリダクションカーブはクランピングを終えた後の引張の荷重を低減してくれます。 試験片はチャック歯が破損しないようにしっかり、とグリップされ、試験は規格に沿って行われます 試験片はディフレクター内では無く、クランプしていない箇所で破断する必要があります。 ひずみの測定には、光学式伸び計を使う必要があります、これは破断時に大きなのエネルギーが放出され、クロスヘッド変位ではひずみを正確に測定出来ないためです。
エアーバックコネクターの試験
エアーバックは自動車の中で最も重要な安全装備の1つです。エアーバックは緊急時に正確に駆動する事が極めて重要です。現在では、1台の車には8から12のエアーバックが装備されており、コネクターが安全にラッチされ、電気の配線が正確になされいなければなりません。コネクターシステムのリーディングサプライヤーであるDelphi Connection Systems Deutschland GmbHはコネクターの機械的・電気的を検証するために様々な試験を行っています。
エアバックコネクターはラッチされる時に特徴的なノイズ（音によるフィードバック）を出します。しかし、これだけでは電気的なコンタクトがされている事を確認するには不十分です。このため、この会社では機械、電気、そしてオプティカルな試験を複合して行っています。ツビックローエルの AllroundLine 試験装置を使いコネクションの試験が行われています。AllroundLine は高度な試験ソリューションのために開発され、柔軟なオプションによる拡張性が特徴です。コネクティングの際に、testControl II にインストールされたPCIe カードが時間と同期した電流の測定を行い、電気接続の有無をグラフィカルに確認する事が出来ます。
同時にラッチングの瞬間もオプティカルに記録されています。加えて、コネクターの重要な部材であるスプリングやクランプもまた、違った2つの角度から撮影されます。ツビックローエルのマルチキャプチャー機能はこのようなソリューション向けに開発され、2つの違う角度からのビデオと測定結果を同期させています。必要に応じ、カメラは4台まで増やす事も可能です。全てのデータはtestControl II 測定、制御テクノロジーでプロセスされています。testControl II はスイッチのコンタクトのモニタリング用に高データ取得レートと多くの空きスロットによって最大限のモジュラティーを提供しています。
