Испытание педалей
Педали сцепления, тормоза и газа в режиме движения подвергаются воздействию высоких нагрузок, поэтому должны обладать соответствующей прочностью. Для гарантии надежного функционирования этих элементов важным является измерение усилия нажатия и хода / деформации при перемещении. Эти испытания можно также связать с электронными измерительными системами (например, передающими характеристику электронной педали газа в зависимости от ее положения).
Испытание рычага стояночного тормоза
Это испытание можно проводить с помощью электромеханического сервоцилиндра, устанавливаемого для этих целей в двухколонную испытательную раму. Для усталостного испытания рычаг стояночного тормоза зажимается в специальном захватном приспособлении, которое при необходимости можно поворачивать на ± 30° для моделирования некорректного применения. При этом используются частота испытания от 3 до 4 Гц и максимальное усилие до 1 кН, в соответствии с требованиями стандартов. Эта экономичная испытательная конструкция отличается, прежде всего, компактными размерами и гибкими возможностями модификации.
Испытание переключателей
Переключатели должны не только просто создавать контакт. Усилие нажатия, ход переключения, гистерезис переключения и сопротивление контакта должны также находиться в пределах своих допусков к концу предусмотренных циклов переключения. Электроника testControl II совмещает электрические и механические данные и обеспечивает простой и надежный анализ характеристик переключателей.
Испытание элементов управления
Элементы управления в салоне должны соответствовать различным требованиям относительно срока службы автомобиля. Сюда относятся, кроме всего прочего, усилие активации, надежные процессы переключения, соответствующие тактильные свойства, границы прочности, а также приятная акустика. Для оптимальных испытаний разнообразных элементов управления необходима модульная универсальная испытательная система из палитры стандартных решений фирмы ZwickRoell.
Испытание газонаполненных амортизаторов
Газонаполненные амортизаторы применяются в автомобиле как механизмы открытия и поддержки (например, для крышек багажника и моторного отсека). В процессе циклических испытаний газонаполненных амортизаторов определяются усилия растяжения и сжатия, а также функции демпфирования.
