部件的表面硬化
传动系统的轴和齿轮经过软车削加工后，在推杆炉内进行热处理。轴经过淬火和回火，齿轮则经过表面硬化。对部件进行表面硬化时，材料的表层首先富含碳，然后材料发生硬化。这就增加了部件的表面硬度，从而增加耐磨性和抗压性，并提高耐久性极限。部件的核心仍然坚韧，强度相对较高，因此在冲击下不会破碎。这些特性在驱动技术领域意义重大。回火处理在淬火处理之后进行。淬火和回火的目的是略微降低硬度，并大幅提高屈服点（韧性）。
为使质量和过程控制既快速又方便，必须在热处理后立即测试批次中一个部件的硬度。根据生产线的不同，部件的变化非常大。测试的几何形状和尺寸多种多样。有大量的工作人员进行硬度试验，这就要求硬度计易于操作。另外，必须保持处理速度。要做到这一点，在最大程度降低操作员对测试结果产生的影响的同时，还要尽可能地实现自动化。此外，还需要较高的文档标准。所有数据必须分配到正确的批次并自动保存。
