Bulge test (test di rigonfiamento) secondo ISO 16808
I test di rigonfiamento idraulico secondo ISO 16808 vengono eseguiti per la determinazione delle proprietà di formabilità della lamiera.
In una prova di rigonfiamento le curve biassiali sforzo-deformazione vengono determinate sulle lamiere utilizzando i cupping test idraulici. Una lamiera grezza (provino) è bloccata completamente tra il punzone e il supporto matrice. Sotto al provino c'è una camera con olio. Il punzone di imbutitura spinge l'olio verso l'alto. La pressione dell'olio in continuo aumento porta ad una curvatura nel provino. La prova viene eseguita fino a quando non si verifica una cricca.
Dopo la prova di rigonfiamento secondo ISO 16808 si può determinare la curva di flusso. Per questo si valuta la pressione dell'olio, l'evoluzione dello spessore della lamiera durante la prova, la misurazione ottica e la valutazione della curvatura nella lamiera.
La prova è simile al test FLC con punzone Nakajima. La procedura di cupping, tuttavia, avviene senza attrito.
Prova di rigonfiamento con controllo in deformazione
Per la prova di rigonfiamento secondo DIN EN ISO 16808, è raccomandata una velocità di deformazione costante. Con le macchine per prove su lamiere di ZwickRoell, la velocità di deformazione può essere controllata con precisione. Questa funzione è disponibile, se lo si desidera, tramite il software di prova testXpert.
In pratica, questa funzione viene utilizzata, ad esempio, presso il Centro di Ricerca e Sviluppo di Speira a Bonn, in Germania, per eseguire prove di rigonfiamento.
Il setpoint viene specificato tramite il software testXpert. Durante il test, il sistema di prova riceve i dati di misurazione dal sistema di telecamere ARAMIS esterno di GOM e regola di conseguenza la velocità del punzone. I risultati delle misurazioni vengono registrati in GOM e in testXpert.
Per la prova di rigonfiamento a velocità di deformazione costante raccomandata dalla normativa DIN EN ISO 16808, è possibile memorizzare nel PLC della macchina per prove su lamiere fino a dieci valori preimpostati di velocità del pistone. Ciò consente di regolare in modo specifico la velocità del pistone nel corso della prova. In caso di requisiti di prova particolari, la velocità del pistone può essere controllata anche tramite un segnale di uscita proveniente dal sistema DIC utilizzato.
