휠, 림, 타이어 시험

산업별 브로슈어:자동차 PDF 4 MB
- DE
- EN

타이어 부품 물성시험

특히 아래의 시험들은 상온 및 -70 ~ +250°C의 일반적인 환경의 온도에서 수행됩니다.

다양한 형태의 시편을 이용하는 고무류 인장 및 인열 성장 시험
고무류 경도, 반발, 마찰 시험
고무류 베어링으로 제작된 강철 및 직물 끈 마찰 시험
강철 및 직물 끈 인장 시험 새로운 화합물을 제조하는 동안 시편 양이 많기 때문에 시편 공급이 자동화됨
점탄성 성질 측정

휠 시험

자동차 부문에서 휠은 강철, 경금속 또는 복합재료 및 타이어로 구성됩니다. 타이어는 다양한 물리적 성질을 지닌 재료들로 구성된 복합체입니다. 도로와 차량 사이를 연결하는 타이어는 모든 힘과 토크를 전달합니다. ZwickRoell 시험 시스템은 휠과 타이어의 준정적 및 동적 속성을 측정하는 데 사용됩니다. 그 범위는 고무, 직물, 와이어에 대한 표준 시험부터 전체 휠/타이어 시스템에 대한 시험까지 다양합니다.

타이어 및 휠 시험

자동차 타이어의 강성은 수직 및 수평 하중에서의 역비와 다양한 타이어 압력을 측정하여 결정됩니다. Z050 재료 물성시험기는 수평 선형 장치 및 하부에 고정된 크로스헤드의 다분력 측정 플랫폼과 결합됩니다. 해당 testXpert® 시험 프로그램을 통해 다양한 타이어 압력을 지닌 수직 및 수평 하중에서 원하는 시험을 수행하고 이를 평가할 수 있습니다.

림 플랜지 축방향 변형 시험

강성 성질을 측정하기 위해 특수 압력 스핀들이 있는 림 플랜지에서 압축 시험이 수행됩니다. 이를 위해 전방으로 돌출된 높이 조절형 T-슬롯 크로스헤드가 있는 바닥설치형 시험기가 사용됩니다. 이런 식으로 림은 시험 영역에서 인체 공학적으로 편안한 높이에 배치되어 고정될 수 있습니다. 로드 셀은 림의 기하학적 형태 때문에 가로 방향력이 발생하는 경우에도 축하중을 정확하게 측정할 수 있습니다. 특별한 구조와 배치 때문에 로드 셀은 측정을 위해 기계의 상부 및 하부 시험 영역으로 삽입될 수 있습니다.

경량 림의 전체 표면 변형 측정

축 방향 또는 반경 방향 축 하중은 전자기계 액추에이터를 통해 가변적으로 가해지고, 변형 거동은 광학 3D 변형 측정 시스템을 통해 기록됩니다. 변형률 결과로 부품의 잠재적 약점에 대한 정보를 알 수 있습니다.

플랜지 경도 시험

강철 및 알루미늄 림의 경우, 경도 시험은 생산 관리 목적과 강도 물성값을 보장하기 위해 주로 브리넬 시험법 HBW 2.5 또는 로크웰 시험(예: HRB)에 따라 수행됩니다. 또한, 금속 및 플라스틱 응용 분야의 모든 섀시 경도 시험법(브리넬, 로크웰, 비커스, 누프 및 볼 압흔 경도)에 대해 폐쇄 루프 제어 기술을 이용하여 최대 250kg의 하중을 수행할 수 있습니다. 큰 부품도 250 x 300mm(D x H)의 시험 영역에 쉽게 수용할 수 있습니다.

디스크 브레이크 패드 시험

디스크 브레이크 패드는 휠 브레이크의 가장 중요한 부품 중 하나입니다. 패드의 품질을 평가하기 위해 무엇보다도 디스크 브레이크 패드의 마찰 표면 수직 방향으로 1차원 압축 하중을 가하여 패드 두께의 변화를 측정합니다. 이 작업을 처리하기 위해 ZwickRoell 재료 물성시험기에는 측정 시스템이 내장된 압축 시험 장치가 장착되어 있습니다. 변형은 120°의 피치 서클에 배치되어 있는 3개의 측정 변환기를 통해 측정됩니다. 압력은 원형으로 하중을 가한 상태에서 개조된 피스톤 교체 압축편을 통해 적용됩니다. 압축편의 유연한 서스펜션 어셈블리는 디스크 브레이크 패드에 정확하게 평행하게 배치되어, 압력이 완전히 균일하고 단일하게 적용됩니다. 압축 다이의 시험 위치는 디스크 브레이크 패드 중앙 부분의 중심축을 통과합니다. 이 시험 장비는 일체형 및 분리형 디스크 브레이크 패드 모두에 적합합니다.