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Prove su asfalto secondo DIN EN 12697 con macchine di prova materiali ammodernate

 

BAM Infra è una società olandese del gruppo Royal BAM specializzata in opere infrastrutturali.BAM ha realizzato con successo numerosi progetti di infrastrutture tra cui autostrade e rotatorie, tunnel, parcheggi e ponti ciclabili.

Per mantenere alta la qualità del progetto e dell'asfalto utilizzato, è necessario testare regolarmente la rigidità, le caratteristiche di fatica e ormaiamento.Per ottenere risultati affidabili, BAM Infra si affida a due macchine di prove dinamiche HC10 ammodernate ZwickRoell.Entrambe le macchine sono state utilizzate per molti anni e recentemente grazie all’attività di ammodernamento sono state dotate della tecnologia più avanzata.

Prove materiali a temperatura condizionata

 

Per la simulazione di condizioni di temperatura realistiche, è stata integrata nel software una camera climatica già esistente, permettendo così l'esecuzione di test a temperatura ambiente e in condizioni di bassa o alta temperatura.Questo, per esempio, permette all'azienda di determinare come si comporta l'asfalto quando sottoposto alle diverse temperature.

 

Tre diversi dispositivi di prova

  • Dispositivo per prove di trazione indirette per la determinazione della rigidità e della fatica attraverso prove di trazione cicliche indirette.
  • Kit per prove di flessione a 4 punti per la determinazione della resistenza alla fatica e della rigidità dinamica.
  • Dispositivo triassiale per la determinazione della deformazione permanente e delle proprietà di creep.

 

Sequenza di prova per i test di flessione a 4 punti

 

L'operatore monta il dispositivo di prova e blocca il campione di asfalto.Viene caricato il programma di prova corretto e la prova può essere avviata.Una volta che il test è iniziato, viene determinata sotto varie frequenze (EN 12697-26) la rigidità del provino.La fatica del materiale viene testata a 30 Hz con ampiezza variabile.Per ottenere un valore medio e fare una valutazione sulla vita a fatica del materiale (EN 12697-24) vengono eseguite in totale 18 prove.Questo procedimento descrive una delle prove menzionate nel paragrafo precedente.

 

 

Con un regolare controllo dell'asfalto, le crepe e le piccole o grandi buche possono essere ridotte e anche evitate, permettendo a tutti noi di raggiungere le nostre destinazioni in totale tranquillità.

 

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